V-max

V-Max

V-Max　short History

V-maxはヤマハが1985年にアメリカ向けとして発売開始したオートバイです。ドラッグレーサーをイメージした外観、Ｖ－Ｂｏｏｓｔ（ブイブースト）というシステムを使うことで、排気量１２００ｃｃ、１４５ＰＳという圧倒的なパワー（当時最強）で衝撃的な登場をしました。
デビューからすでに15年以上経ちますが、モデルチェンジの激しいオートバイ業界において、基本的なスタイルは変更されないというのも人気の一つです。

V-Max　主要スペック

年式	仕様	エンジン形式	バルブ方式	総排気量
1996年式	アメリカ仕様	水冷4ストローク V型4気筒（２ＷＥ）	DOHC 4 バルブ	1198 cc
最大出力	最大トルク	車両重量	駆動方式	タンク容量
143ＰＳ／8500ｒｐｍ	12.0ｋｇーｍ／7500ｒｐｍ	263 kg	シャフトドライブ	15Ｌ

上記仕様のＶ－ｍａｘを1997年5月に中古で購入しました。購入時、走行距離８００mileで、新品同様の非常に程度の良い状態でした。
乗っていて非常に楽しいバイクでした。強烈な加速力、大柄な車体をグイグイ引っ張る強烈なトルク感、またゆっくり走る時のドコドコとした
味のあるサウンド、真夏のエンジンの暑さはかなりのものでしたが、非常に味のあるバイクでした。

Ｍｙ　V-Max

2005年10月にサヨナラしました


こうしてみると結構でかいです跨ってるのは身長160cmのカミサンです	このアングル結構好きです。	エンジンガードハイウェイバーにもなります


フロントスクリーンを付けブレーキホースをメッシュに交換	シーシーバーを付けてます。タンデム＆荷物を積むとき重宝します	油圧クラッチホースをステンレスメッシュに交換

私的インプレッション

長所	短所
・飽きのこないスタイリング　・バイクの鼓動を体で感じられる。　・低速でも乗っていて楽しい＝飛ばさなくてもストレスが少ない　・シャフトドライブのためメンテナンスが楽　・０　⇒　ダッシュはやはり気持ちがいい！！	・燃費が悪い（平均15Km/L）　・タンク容量が少なく（15L）航続距離が短い　・ブレーキが車重に対して甘い　・バッテリがシート下のため整備がしにくい　・ハンドルロック、メインキーの位置が悪い。

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